Yeni Jeep Cherokee Türkiye’de!

 2.0 litrelik dizel motoru, orta SUV segmentinde ilk kez kullanılan 9 ileri otomatik şanzımanı ve teknolojik özellikleriyle sınıfının lideri olmayı hedefleyen Jeep Cherokee henüz satışa sunulmadan 300 adetlik ön sipariş aldı. Longitude ve Limited versiyonlarıyla pazarda yerini alan Jeep Cherokee, 161.000 TL’den başlayan fiyatıyla da dikkatleri üzerine çekiyor.

 298563

2014 Cenevre Otomobil Fuarı’nda Avrupa prömiyeri gerçekleştirilen ve Jeep’in “İstediğin yere git, özgürce yaşa!” felsefesi yansıtarak tamamen yenilenen dördüncü nesil Jeep Cherokee Türkiye’de satışa sunuldu. Yeni Cherokee tasarımı, mükemmel yol tutuşu, kabin içindeki yüksek kalitede işçilik ve konforu, yenilikçi teknolojisi ve yüksek verimliliğinin yanında, Euro NCAP’ten aldığı “5 yıldızlı güvenlik özellikleri ve sınıfının en iyi skoru” ile de farkını ortaya koyuyor. Orta SUV segmentinde ilk kez kullanılan 9 ileri tam otomatik vites ve 2.0 litrelik Multijet II turbo dizel motorun kullanıldığı ilk Jeep® modeli olan dördüncü nesil Cherokee, Jeep’in efsanevi 4×4 kabiliyeti, yenilikçi teknolojileri ile standartlarını daha üst boyutlara taşıyor. Türkiye’de Longitude ve Limited versiyonlarıyla tercih edilebilecek olan Yeni Cherokee’ye 161.000 TL’den başlayan fiyatlarla sahip olunabiliyor. Aracın off-road tutkunları için 3.2 litrelik V6 Pentastar benzinli 272hp 9 ileri tam otomatik vites seçeneği ile sunulan Trailhawk versiyonu isteğe bağlı olarak pazarda yerini alacak.

Yeni Jeep Cherokee, her arazi şartına uyum sağlamak amacıyla 3 farklı 4×4 seçeneği sunarken, Türkiye pazarında satışa sunulan versiyonlarında AWD dört çeker sistemi mevcut bulunuyor. Araç, normal yol şartlarında gücün büyük bir kısmını ön tekerleklere aktararak 2 çeker olarak çalışırken ihtiyaç duyulduğunda veya yüzey seçme özelliğine bağlı olarak kaygan, çamurlu veya kum zemin üzerinde, sürücü müdahalesine gerek kalmadan gücün ihtiyacı olan tekere aktarılmasını sağlayarak 4 tekerden çekiş teknolojisindeki iddiasını ortaya koyuyor. Jeep® markasının “İstediğin yere git, özgürce yaşa” anlayışı doğrultusunda yenilenen Cherokee, 9 ileri vitesli otomatik şanzımanı, yenilikçi dört çeker sistemi, yeni dizel motor seçeneği, yüksek güvenlik standartları ve ileri teknoloji özellikleriyle dikkatleri üzerine çekiyor.

Gelişmiş sürüş kabiliyeti

Güvenlik özellikleri ön planda tutularak geliştirilen, Euro NCAP tarafından “sınıfının en iyisi” olarak nitelendirilerek güvenlik testlerinden 5 yıldız alan Yeni Jeep Cherokee, markanın sahip olduğu 4×4 kabiliyetini daha üst seviyeye taşıyarak, tüm hava ve arazi şartlarına uyum sağlıyor. Yeni Jeep Cherokee’de 4×4 performansını sağlamak amacıyla; “Jeep Active Drive I” (Tek hızlı transfer kutusu), “Jeep Active Drive II” (İki hızlı arazi şanzımanı) ve “Jeep Active Drive Lock”(kilitli diferansiyel ile) olarak adlandırılan üç ayrı yenilikçi 4×4 sistemi sunuluyor. Yeni Jeep Cherokee’nin standart güvenlik özellikleri arasında, kabinde 7 hava yastığı, Elektronik Devrilme Önleyici (ERM) ve arazi kalibrasyonuna sahip ABS ile Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC), Römork Savrulma Kontrolü (TSC), Ön/Arka Park sensörü, Gelişmiş Kaza Tepki Sistemi (FCW), Kör Nokta İzleme, Adaptif Cruise Control, Geri Görüş Kamerası, Paralel/Dikey Park Etme özellikleri yer alıyor.

İlginizi Çekebilir  Honda Accord Yenileniyor

Yeni Jeep Cherokee’nin tasarımı nasıl?

Modern tasarımıyla dikkat çeken Yeni Jeep® Cherokee, yenilikçi teknoloji özellikleriyle de fark yaratıyor. Cherokee’nin Jeep® mirasından ödün vermeyen devrim yaratan dış görünümü, markanın gelecek yıllardaki tasarım anlayışının da sinyallerini veriyor. Jeep® markasının başlıca dizayn mirası olan yedili ızgara, yeni Jeep® Cherokee’nin tasarımında en dikkat çekici özelliklerin başında geliyor. Commandview Dual Panoromic Sunroof olarak adlandırılan iki parçalı açılır cam tavan, eşsiz sürüş keyfinin yanında, hem düz yolda hem de arazide kusursuz bir görüş imkânı sunuyor. Modern, davetkar ve rahat olarak tanımlanan iç mekan, sofistike ve ince bir tasarım, Jeep imzasını taşıyan detaylar, yüksek kaliteli malzeme, ince işçilik ve ayrıntılardaki özende kendini gösteriyor. Kabin, kullanıcı dostu teknoloji ve akıllı depolama sistemleriyle üst düzey bir konfor ve fonksiyonellik vadediyor. Yeni Jeep Cherokee’de 7 inçlik TFT teknolojili, tercihe bağlı olarak dijital veya analog olarak ayarlanabilir renkli gösterge paneli, sürücülerin ellerini direksiyondan, gözlerini ise yoldan ayırmadan, kişiselleştirilmiş kullanıcı deneyiminin keyfini yaşama imkânı sunuyor. Kullanıcıların, tercih ettikleri formatta bilgi ve araç geri bildirimleri alabildikleri sistemde, navigasyon, hız, yakıt tüketimi, güvenlik uyarıları, pusula, dış sıcaklık, sesli bilgi ve arazi seçimi gibi Jeep®’e özgü özelliklerin de aralarında bulunduğu pek çok bilgi arasından seçim yapılabiliyor. Yeni Jeep Cherokee aynı zamanda 8.4 inçlik dokunmatik ekran multimedya komuta merkezine sahip ileri UConnect sistemini de beraberinde sunuyor. Akıllı telefonların kolayca şarj edilmesini sağlayan Wireless Charging Pad ise fark yaratan bir opsiyon olarak kullanıcılara sunuluyor.

Satın alma…

Model ile yaklaşık 100 km’lik bir kullanım gerçekleştirdim. Tasarım anlamında Arabam.com Facebook sayfasında yapılan yorumlara bakılarak modelin yüzde 90 oranında eleştiri aldığı gözlerden kaçmıyor. Aykırı tasarım günümüzde trend hale geldi. Ancak bu tasarımları oluştururken aşırıya kaçmak büyük bir risk. Keskin hatlar ona dinamizm kazandırmış. Çamurluk kenarlarında ve tampon altlarındaki detaylar onun arazi karakterini yansıtmış. Led gündüz farları ve alt kısımdaki mercekli far yapısı bana direkt olarak C4 Picasso’yu hatırlattı. Orada oldukça dikkat çeken bu tasarım dili yeni Jeep Cherokee için olmamış. Arka bölümde ise daha Avrupalı bir yapı görüyoruz. İçeride ise kalite algısı başarılı. Deri kaplamalar iç mekânın kalite algısını yükselten detaylar. Hem ısıtmalı hem de soğutmalı koltuklar yaz ve kış aylarında en büyük yardımcılarınızdan. Orta konsoldaki 8.4 inç’lik ekranı özellikle Freemont modelinden hatırlar gibiyiz. Ancak bu ekran ondan daha büyük ve özellikleriyle de başarılı. Medya ve navigasyon özelliğini içinde barındıran ekran orta konsolu sadeleştirmiş. Ancak klima kumandalarının hem ekrandan hem de orta konsoldan kontrol edilebilmesi bence gereksiz. Müzik sistemi de bu ekrandan kumanda edilebiliyor. Fakat ses açma kapama düğmesi ve radyo ayarlama düğmesinin tekrar alt konuma konması kullanıcı deneyimi açısından zayıflık. Ek olarak burada değinmem gereken bir başka nokta ise tuşların algısı. Genelde test sırasında dokunmatik ekranların hassasiyetsizliğinden bahseder bunlar yerine standart tuşlar kullanılması taraftarı olurdum. Ancak Jeep Cherokee’de standart tuşların yavaşlığına anlam veremedim. Yeni Cherokee gücünü Fiat markasında nam salmış 2.0 litre Multijet 2 motordan alıyor. 170 Bg güce sahip ünite 350 Nm tork değeri üretiyor. Kâğıt üzerinde oldukça güçlü görünen bu motor 2 tona yakın ağırlığın altında eziliyor. Bu doğrultuda model fabrika verilerine ancak sakin kullanım ve uzun düzlüklerde yaklaşabiliyor. Ben sakin kullanımlarda 8.2 litrenin altına düşmekte zorlandım. Arazi ve performans odaklı kullanımlarda 11.3 litrelik değerleri gördüm. 9 ileri otomatik şanzıman sarsıntısız geçişleriyle başarılı. Burada dikkat çeken diğer bir husus manuel mod da vites yükseltirken veya düşürürken şanzımanın yavaş kalması. Ayrıca devir tutturmadan şanzımanı 9. Vitese kadar yükseltebiliyorsunuz. Piyasada bulunan birçok şanzıman devir aralığı tutmadığı takdirde ekrandaki vites sayısını bile yükseltmezken 9 ileri otomatik şanzımanın bu şekilde tepki vermesi garip. Modelin Selec Terrain adı altında sunduğu sürüş modları ise arazide size yardımcı oluyor. 60-40 oranında entegre olan çekiş gücü gerektiğinde tek lastiğe yüzde 90 oranında güç dağıtımı sağlayabiliyor. Auto, Snow, Sport ve Sand/Mud modları olan Selec Terrain sistem Auto mod da çekiş gücünü değişen yol koşullarına göre lastiklere dağıtıyor. Snow modda ise modelin gaz pedalı yumuşuyor ve yine çekiş gücü en güçlü lastik veya lastiklere aktarılıyor. Spor mod da ise gaz pedalı daha hisli bir yapı kazanıyor. ESP sistemi devreden çıkıyor. Ancak bu konumda sadece model çekiş sistemini kapatıyor. Dilerseniz ön konsoldaki ESP tuşuna tekrar basarak sistemi devreye alabilirsiniz. Sand/Mod modu ise kum çakıl modu olarak biliniyor. Kum ve çakıl zeminlerde lastiklerin çekiş sisteminden etkilenmeden patinaj yaparak gevşek zeminden daha güçlü bir zemine ulaşmasını sağlıyor. Gelelim fiyatlara… 161 Bin TL’den başlayan rakamlar oldukça cazip. Buna dizel ünite ve 4×4 sistemin alınıyor olması oldukça ilgi çekici. Ancak aynı üniteyi taşıyan, bu modelden daha ucuz ve yeni Jeep Cherokee’nin rakibi olan Fiat Freemont bulunuyor. Fiat Freemont 7 kişilik oturma düzeni ve bagaj avantajı ile Cherokee’den daha başarılı. En dolu Jeep Cherokee için ödenmesi gereken miktar 180 Bin TL’nin birazcık üstünde. Marka algısı ve arazi performansı onun elini kuvvetlendiren en büyük avantajlardan. Ancak rakiplerinin avantajlarını ve Türkiye bu aracı satın alacak kişilerin aradığı kriterleri de unutmamak gerekli.

İlginizi Çekebilir  Makyajlı Subaru XV Mart'ta Satışa Sunuluyor

YORUM YAP

Please enter your comment!
Please enter your name here