Fiat’ın Türkiye’de üretilen otomobili Egea’yı yakın zamanda test etme imkanım oldu. Test aracım Fiat Egea 1.6 Multijet DCT Urban versiyonuydu. Otomobili Volkswagen Polo kiraladığım firmada araç kalmaması sonucu aldım. Yaklaşık 700 km sürdüğüm otomobille ilgili kısa bir inceleme hazırladım.
TASARIM: Henüz ilk kasası olan araç, ön kısımdan güzel görünüyor. En dolu paket olmasa da sis farı, alaşım jantlar, krom kapı kolları unutulmamış. Yan aynalar oldukça büyük ve güzel görüş açısına sahip. Uzun olan otomobili özellikle dar yerlerde kullanmak bir hayli zor.(Urban donanımında görsel destekli park sensörü standart.)
Dışarıdan oldukça büyük görünen otomobilin içi de oldukça geniş. Diz ve baş mesafesi oldukça iyi. Urban pakette cruise control, dijital klima, dokunmatik multimedya sistemi bulunuyor. Araçta direksiyon simidi büyük tasarlanmış. İlk kullanımda alışmak zaman alıyor. Tamamen elektrikli olan direksiyonu çevirmek oldukça kolay. Direksiyon üzerinde yol bilgisayarı kontrolleri(solda), hız sabitleyici kumandaları(sağda) ve sol altta bluetooth tuşları yer alıyor. Biraz geç keşfettiğim müzik ve ses kontrol tuşları ise direksiyonun arkasında konumlandırılmış. 
MULTİMEDYA: 5 inçlik bir dokunmatik ekrana sahip olan modelde bluetooth, aux ve usb bağlantı seçenekleri mevcut. Sistem ile cep telefonunuzu kolayca eşleştirebiliyorsunuz. Ekranın dokunmatik hassasiyeti ve hızı yeterli. Dört hoparlöre sahip olan müzik sistemi çok kaliteli değil. Yüksek ses seviyelerinde kalite bozuluyor.
Araçta kol dayama mevcut. Öne doğru ayarlanabilen kol dayamanın küçük bir eşya gözü de mevcut. Orta kısımda yer alan bardaklıkların konumu ideal ancak çok derin.(Plastik bardak vs. sabit durmuyor) Kapı içi gözler yeterli. Vitesin önünde cep telefonu, cüzdan vs. koyabileceğiniz derin bir alan mevcut. Torpido gözü bu genişlikte bir otomobil için bana yetersiz geldi. Soğutmalı torpido mevcut değil.
MOTOR: Otomobilin en güzel yanı bana göre bu motor. Test 
ettiğim araç 1.6 Multijet motora sahipti. 120 Hp güç üreten bu motor 320 nM tork değerine sahip. Kalkışlarda vs. çok kısa sürede hızlanabiliyor. Ara hızlanmalarda da oldukça iyi performans veren motor 150-160 km hızlara kadar 1200 kiloluk kasayı çok iyi taşıyor. Araç içerisine pek ses vermeyen motor çok çabuk ısınıyor.
DCT çift kavramalı otomatik şanzıman kalkışlarda biraz sarsıntılı. Ekonomi modu kapalı ise tam gaz yaptığınızda 4500 devire kadar çevirebilen şanzıman 6 ileri vitese sahip. Genel olarak vites geçişleri hissedilmiyor. Araç 2000 devirde 120 km hızla gidebiliyor. Otomobilde vitesleri manuel olarak kontrol etmek mümkün. Direksiyondan vites değiştirilemiyor.
Oldukça geniş bir bagaja sahip olan modelin bagajı kumandadan açılabiliyor. Tuşa bastığınızda bagaj kapağı tamamen kalkıyor. Kapasitesi oldukça geniş olan bagaj sınıf standartlarının üzerinde.
YAKIT TÜKETİMİ: Toplam 600 km kullandığım otomobile 170 TL yakıt aldım.(Birim fiyat: 5.29) Şehir içi, şehir dışı karışık kullanımım ile ortalama 5.5 litre yakıt tüketimi elde ettim. Uzun yolda sabit 100 km ile 4 litre gibi bir istatistik yakalanabiliyor.
Güncelleme 16.03.2019
ÖTV indirimi kampanyası ile 118 bin liraya alınabilen Egea 1.6 Multijet Otomatik, fiyat, donanım ve performans olarak rakiplerinden şuan önde. Dönemimiz şartlarında rakip markaların fiyat listelerine baktığımızda performanslı bir dizel ve otomatik bir otomobil için en uygun fiyatın Egea’da olduğunu söyleyebiliriz.
